24 mars 2006

Aéroscopien médaillé



Lors d'une cérémonie à la DAC de Nantes-Atlantique, notre collègue Jean-François LE CLERC a été présenté avec la Médaille de l'Aéronautique pour sa carrière au sein de la DGAC, qu'il a intégrée en 1968.

D'abord Technicien du Contrôle Aérien, il devient Officier Contrôleur puis, le même jour, Ingénieur du Contrôle Aérien et Ingénieur Divisionnaire.

Il a participé à la mise en place des systèmes informatique à Bordeaux en 1981, quand le PC était nouveau, ainsi qu'à la mise en place des systèmes de contrôle au niveau national.

Il a pris sa retraite de la DGAC en 2003, et se consacre désormais au développement de l'Aéroscope.

Félicitations, J-F!

Conférence Mirage IV


Avis à la population


Samedi 22 avril une conférence :


"Le Mirage IV, fin d'un règne, début d'une légende"



permettra au public de découvrir de nombreuses photos et vidéos inédites, en provenance des collections personnelles du conférencier.



Les places etant limitées, amateurs de l'Aéroscope, inscrivez vous rapidement auprès de Dominique Blanchard, par mail ou téléphone. Ce dernier vous indiquera également les informations qui manquent dans cette annonce : le lieu et l'heure

20 mars 2006

L'AVIATION A EXPO-VALL' 2006

Du 18 au 20 mars, l'Aviation a été la vedette d'Expo-Vall'2006 à Vallet. L'association "les AEROPLANES" y présentait deux Poux-du-Ciel, des moteurs, les maquettes de Paul POINSOT. Charles PARAIS exposait ses plus récentes réalisations, Joël NEVEU, ses peintures, Eugène BOSSARD, ses maquettes en bois et l'Armée de l'Air, un cockpit de Mirage et un réacteur. Les amateurs de simulation aérienne avaient de quoi s'éclater avec le matériel de nos amis FRONTERO et AMAILLAND
L'ensemble occupait une grande tente qui a profité de l'importante affluence dont a bénéficié Expo-Vall'2006.

17 mars 2006

Mirage III

Jacques Davy, membre éminent de "Les Aéroplanes" et de l'Aéroscope vient de nous faire passer un superbe dessin, dont il est l'auteur. Bien que Daniel, plus rapide que moi, l'ait intégré dans la fiche du Mirage III sur le site, je ne resiste pas au plaisir de vous le montrer :

Le M IIIB n° 224 (Cliquez pour agrandir)

Ce dessin était accompagné de quelques histoires, que je vous fais partager, après censure :

« Une réflexion de mon père alors qu'il était moniteur pilote à l'ACLI (pas encore ACLA) s'adressant à son élève "Pour ramener un avion au sol, 2 solutions: ou bien c'est toi qui le ramène, ou bien c'est lui !" »

Pour ceux qui l'auraient oublié, le père de Jacques, Raymond Davy est également le pilote qui, au commandes du RL 21 de René LEDUC, a battu sept records du monde de vitesse.

« Une dernière pour la route
Pour le personel d'Air France, que signifient les initiales UM caractérisant les enfants voyageant seuls ?
- Unacompanied Monkeys »

Assemblée Générale "Les Aéroplanes"

L’assemblée générale de l’association "Les Aéroplanes" était convoquée par son Président, Paul-Louis Lamoussière, samedi 11 mars 2006, dans la grande salle de réunion, prêtée comme tous les ans par le Bureau Information Air.


Préparation de l'AG, (Cliquer pour agrandir)


La séance a été ouverte à 10h15, avec un peu moins de 40 adhérents présents, par Paul-Louis qui a rappelé que l’association fêtait ses 25 ans, avant de faire la liste des 18 manifestations ou conférences que l’association a organisé ou auxquelles elle a participé en 2005. Il a ensuite listé les nouvelles machines, reçues en don par l’association ou gérées par elle : le Grünau Baby, don de Jacques Davy, le Max Plan et le RL 19, en provenance du GPPA, et confiés pour restauration.
Quelques participants attentifs, (Cliquer pour agrandir)

Devant une assemblée attentive,







le rapport moral, puis le rapport technique, enfin le rapport financier ont été présentés et approuvés par l’assemblée.
Après la présentation de l’agenda des manifestations prévues dans l’année 2006, les différentes activités de l’association ont été évoquées : les difficultés des spotters à continuer leur travail de répertoire de l’activité aérienne de Nantes-Atlantique liées à vigie-pirate, le bulletin de l’association, les joies des interviews d’anciens par le groupe histoire, et le travail fastidieux, mais tellement enrichissant du classement et de la numérisation de la documentation, la progression des travaux de restauration des machines. Le point sur l’avancée du projet "Aéroscope" et de l’association du même nom a permis de préciser deux choses importantes : l’engagement ferme des collectivités locales dans le financement du projet, et, en conséquence, la nécessité de structurer l’association pour qu’elle soit en mesure de gérer avec rigueur les fonds publics, ce qui doit se traduire par un renforcement du rôle et de la responsabilité des associations membres de l’Aéroscope.
Enfin, l’assemblée générale procéda au renouvellement du tiers sortant du Conseil d’Administration,
Le pot de l'amitié (Cliquez pour agrandir)
avant de se retrouver pour un échange, plus informel, mais tout aussi riche autour du pot de l’amitié.






Photos : Jean Guinard

12 mars 2006

"Ptit Jean" HORAIS a tout avoué !

L'interrogatoire de Jean HORAIS par le Groupe Histoire a été fructueux. Le suspect a, en effet, avoué sa passion pour l'Aviation depuis 1938. Conduit sur les lieux de ses forfaits (nos hangars), il a retrouvé un de ses complices : un planeur Caudron C-800. Par contre, le Potez 36 qu'il avait vu au fond du hangar en 1945 n'y est plus.
Ptit Jean nous a expliqué la méthode qu'il avait utilisée pour s'épargner la fatigue du balayage du hangar : il avait demandé au pilote du P-47 stationné devant le hangar de donner un bon coup de sauce dos à l'ouverture. Le résultat avait été super, par contre le chef pilote (Veron) n'avait pas approuvé cette méthode, mais alors là, PAS DU TOUT !

06 mars 2006

Antonov 2

Les habitués du forum Aéroscope savaient que vendredi 3 mars, une équipe partait à Laval repérer un Antonov 2. Jean, Daniel et Martin sont revenus de Laval avec la furieuse envie de ramener ce bel avion jaune à Nantes...
Ca promet d'être une belle histoire, dans la foulée du dernier vol de l'appareil : Un cylindre a explosé en vol, des pièces ont arraché une partie du capot moteur et enduit le pare-brise d'huile, rendant le pilote aveugle. Une passagère (l'AN2 peut embarquer une quinzaine de passagers) a alors ouvert la porte de la cabine passagers et guidé le pilote pour l'atterrissage ! Alors je vais vous montrer la photo ramenée de l'expédition, mais pas sans avoir précisé pour ceux qui ne le sauraient pas, qu'il s'agit d'un appareil biplan monomoteur (750 CV).


An2 à Laval

Est ce qu'il vous plait ? Vous le voulez à l'Aéroscope ? Alors dites le ! L'expédition de démontage et transport aura lieu dès que les accords avec le propriétaire auront pu être concrétisés, vers la fin du printemps !

Si Jean m'envoie d'autres photos, je les partage avec vous.